拖拉機(jī)前驅(qū)動橋各零部件能否正常發(fā)揮其功用，與是否合理使用、保養(yǎng)及維修有著密切的關(guān)系。據(jù)介紹：“在前驅(qū)動橋的使用過程中，由于各種惡劣環(huán)境因素的影響，各零部件之間的聯(lián)接會出現(xiàn)松動，軸承會磨損。另外，潤滑油、潤滑脂等工作物質(zhì)也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時、定期采取緊固、調(diào)整、更換、添加等維護(hù)性技術(shù)措施，以保持零部件的正常工作能力，延長零部件的使用壽命。”因此小編提醒用戶需根據(jù)以下說明對拖拉機(jī)前驅(qū)動橋進(jìn)行適時維護(hù)與保養(yǎng)：　　1. 前束的調(diào)整　　? 前束是指拖拉機(jī)兩前輪的前端比后端的相對距離小一些。在拖拉機(jī)使用過程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會發(fā)生變化，如不及時調(diào)整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機(jī)的直線行駛性。山東雷沃傳動有限公司裝配車間齊主任告訴筆者：“四驅(qū)拖拉機(jī)前束值為(0－5)mm。”　　必須說明：前束值是在前驅(qū)動橋等高的中心線上測量的數(shù)值。　　? 前束調(diào)整方法：　　a. 前輪對直向前；　　b. 在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開左、右轉(zhuǎn)向連桿內(nèi)側(cè)的螺母1，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向油缸兩側(cè)的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉(zhuǎn)向連桿內(nèi)側(cè)的螺母1。　　2. 外觀的清理、保養(yǎng)　　? 要定期清理油缸護(hù)罩周圍的雜質(zhì)、泥土，防止因為泥土等雜物過多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時將導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難或者轉(zhuǎn)向失效；? 要定期清理通氣塞周圍的雜質(zhì)、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導(dǎo)致前驅(qū)動橋內(nèi)部氣壓升高，容易對各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周圍的雜質(zhì)、泥土，油杯堵塞后將導(dǎo)致潤滑油脂無法加注。　　3. 潤滑油（脂）的加注　　? 定期檢查前驅(qū)動橋內(nèi)部潤滑油液面，發(fā)現(xiàn)液面下降及時補(bǔ)充潤滑油。　　a. 潤滑油型號：N100D 液壓傳動兩用油；　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應(yīng)檢查油面，防止因潤滑油的減少帶來的齒輪非正常磨損，每工作800h后應(yīng)更換潤滑油。　　c. 檢查與更換潤滑油方法：（1）中 央處：①檢查時，使前驅(qū)動橋處于水平位置，潤滑油處于穩(wěn)定狀態(tài)，擰開螺塞A有潤滑油流出表示潤滑油量滿足使用要求，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞A有潤滑油流出為止；②更換時，擰開螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤滑油直***螺塞A處有少量潤滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動：①檢查時應(yīng)轉(zhuǎn)動前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應(yīng)達(dá)到螺塞孔處，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞孔有潤滑油流出為止。②更換潤滑油時，應(yīng)轉(zhuǎn)動輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉(zhuǎn)動輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤滑油***螺塞口。

       近年來，在農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的持續(xù)拉動下，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)一直呈現(xiàn)出高位運(yùn)行態(tài)勢。2012年，我國農(nóng)機(jī)工業(yè)依然保持較好的增速。據(jù)統(tǒng)計，1—11月全國農(nóng)機(jī)行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2832.59億元，同比增長19.61%，完成銷售產(chǎn)值2788.92億元，同比增長19.69%；累積產(chǎn)銷率為98.4%.秋收結(jié)束后，大多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)馬不停蹄的將工作重 點轉(zhuǎn)移到了新年度生產(chǎn)。隨著農(nóng)機(jī)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，各企業(yè)調(diào)整優(yōu)化生產(chǎn)計劃和人力資源，抓緊組織生產(chǎn)，提前為2013年的市場儲備產(chǎn)品。今年市場有所下滑的谷物收獲機(jī)產(chǎn)量也增加了10.33%，由此可見多數(shù)農(nóng)機(jī)企業(yè)對明年的市場依然非常看好和重視。

驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。　　驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用.